Travi HEA inox per carriponte nell’industria farmaceutica
I profili strutturali per il magazzinaggio sono normalmente in acciaio al carbonio, quindi la richiesta di una trave per carroponte in acciaio inossidabile segnala già un insieme di vincoli specifici. Un’azienda farmaceutica aveva bisogno di una trave 360x300x10x16 mm in acciaio inossidabile con una lunghezza complessiva di 14,5 metri, da usare come elemento strutturale di un carroponte all’interno del proprio magazzino. Montanstahl ha prodotto la sezione mediante saldatura laser in 304L, consegnando la lunghezza richiesta aggirando i limiti di disponibilità della materia prima, e ha organizzato il trasporto speciale necessario per una barra di queste dimensioni.
Perché una trave per carroponte in un magazzino farmaceutico deve essere inox
La trave di un carroponte è un componente puramente strutturale e in quasi qualsiasi magazzino verrebbe specificata in acciaio al carbonio verniciato. Ciò che ha cambiato la risposta in questo caso è l’edificio in cui si trova. La produzione farmaceutica comporta requisiti specifici che richiedono l’acciaio inossidabile sia per ragioni igieniche sia per le sostanze manipolate negli ambienti, e questi requisiti valgono per tutto ciò che si trova sopra il processo, non solo per le attrezzature a contatto con il prodotto. Una trave in acciaio al carbonio verniciato finisce per perdere il rivestimento e generare particelle di ruggine e ossido di ferro, e in un ambiente pulito questi residui sono una fonte di contaminazione che cade dal soffitto. L’acciaio inossidabile elimina il problema alla radice, ed è per questo che le travi di carriponte e monorotaie negli stabilimenti farmaceutici e chimici vengono sempre più spesso specificate in gradi resistenti alla corrosione anziché in acciaio al carbonio rivestito.
Quattordici metri e mezzo in un mondo da quattordici metri
Durante la produzione sono emerse tre difficoltà, tutte legate alla lunghezza e non alla sezione. La materia prima nel grado richiesto non era disponibile in coil o lamiere abbastanza lunghi da produrre una barra di 14,5 metri in un solo pezzo, poiché non era possibile approvvigionarsi oltre i 14 metri. Anche a prescindere da questo, saldare una singola barra di tale lunghezza avrebbe occupato uno spazio ingestibile nel reparto produttivo, perché una linea di saldatura laser richiede corsa libera su entrambi i lati della macchina e quell’ingombro deve convivere con tutto il resto della produzione. Infine, la trave finita non poteva viaggiare su un camion standard e ha richiesto un trasporto speciale fino al cantiere. La sezione è una geometria ad ali larghe con altezza di 360 mm, larghezza delle ali di 300 mm, anima da 10 mm e ali da 16 mm, con tolleranze di 1,5 mm sulle dimensioni d’ingombro e di 1 grado sull’angolo tra anima e ala.
Contesto applicativo
Dato il vincolo di approvvigionamento, la trave è stata prodotta in due parti, una da 9 metri e una da 5,5 metri, entrambe saldate al laser, poi unite con una saldatura di testa per ottenere la barra da 14,5 metri richiesta dal progetto. Suddividere il lavoro in questo modo ha mantenuto ogni fase entro le capacità della linea, collocando un unico giunto trasversale nella trave finita senza compromettere la lunghezza. Il materiale è l’acciaio inossidabile 304L, che garantisce la resistenza alla corrosione e soddisfa gli standard richiesti negli stabilimenti farmaceutici; Montanstahl ha organizzato il trasporto speciale e consegnato le travi come richiesto dal cliente. Le sezioni di questo tipo rientrano nella gamma delle travi ad ali larghe HEA, HEB e HEM, prodotte mediante saldatura laser fino a 1000 mm di altezza e in lunghezze fino a 15 metri; le differenze tra le famiglie di travi sono spiegate nel nostro articolo sulle travi in acciaio inossidabile e il loro impiego industriale, e ulteriori opzioni di lunghezza nelle lunghezze su misura. Le domande tecniche trovano risposta nelle Q&A tecniche.