Profili speciali in acciaio per carrozze ferroviarie e binari
L’acciaio rappresenta circa il 15% della massa di un treno ad alta velocità ed è il materiale strutturale dominante nei carri merci. Il Gruppo Montanstahl fornisce profili speciali in acciaio sia per il materiale rotabile sia per le applicazioni di binario: profili strutturali per telai, casse, porte e sistemi di pareti, oltre a profili speciali per rotaie e componenti di binario per le applicazioni in cui le rotaie standard laminate a caldo non possono soddisfare i requisiti di geometria o di volume. I profili vengono prodotti con tutte le tecnologie produttive di Montanstahl: estrusione a caldo, laminazione a caldo, saldatura laser e trafilatura a freddo, con lo sviluppo delle sezioni svolto in stretta collaborazione con i costruttori di treni e di sistemi.
Materiale rotabile: acciaio per telai e casse
Il trasporto ferroviario si affida all’acciaio in ogni sua parte: nei treni, nelle rotaie e nell’infrastruttura circostante. L’acciaio rappresenta circa il 15% della massa di un treno ad alta velocità, mentre i carri merci ne sono costituiti quasi interamente. I principali componenti strutturali in acciaio di un treno passeggeri sono i carrelli, che portano ruote, assi, cuscinetti e motori, e la cassa. Il Gruppo Montanstahl fornisce un’ampia gamma di profili speciali in acciaio impiegati sia nei carri merci sia nelle carrozze passeggeri, coprendo tutti i requisiti tecnici e strutturali, dagli elementi del telaio ai sistemi di rivestimento della cassa.
Gamma di prodotti: dai telai dei carrelli ai sistemi di porte e rivestimenti
Per i telai, Montanstahl produce longheroni, travi di pavimento, rotaie forate, telai di carrelli, profili di collegamento del tetto, montanti d’angolo e traverse. Per casse, porte e sistemi di pareti, la gamma comprende telai porta, montanti centrali, profili a manicotto, guide, profili di rivestimento e di fissaggio e gronde. Pochissime di queste sezioni esistono in un catalogo standard: ciascuna viene di norma progettata su misura dal costruttore del treno e prodotta secondo disegni specifici. L’estrusione a caldo si è dimostrata particolarmente adatta alle geometrie chiuse e semichiuse complesse, frequenti nelle casse dei veicoli ferroviari, offrendo un’elevata flessibilità di progettazione senza i vincoli di costo delle attrezzature della laminazione convenzionale.
Co-sviluppo con i costruttori di treni su tutte le tecnologie produttive
Montanstahl non si limita a produrre profili su disegno: per le applicazioni complesse del materiale rotabile, la geometria delle sezioni viene sviluppata in collaborazione diretta con il costruttore del treno o del sistema, così che requisiti strutturali, vincoli produttivi e logistica di montaggio siano considerati prima dell’avvio della produzione. L’estrusione a caldo si è dimostrata la via produttiva più flessibile per le forme complesse delle sezioni delle casse, ma saldatura laser e laminazione a caldo sono ugualmente disponibili all’interno dello stesso gruppo, il che significa che un set completo di sezioni per una cassa o un telaio può essere acquistato da un unico fornitore qualificato, con qualità e documentazione uniformi.
Binari: quando i prodotti standard dei laminatoi non bastano
La domanda mondiale di rotaie in acciaio è enorme, e la grande maggioranza delle rotaie standard viene laminata a caldo secondo profili internazionali consolidati. Tuttavia, alcune rotaie e alcuni componenti di binario esulano da ciò che i laminatoi convenzionali sono in grado di produrre, perché la geometria della sezione è troppo complessa oppure perché i volumi richiesti sono troppo ridotti per giustificare una campagna di laminazione standard. Le rotaie non sono semplici travi in acciaio: sono componenti strutturali di precisione in cui la geometria del fungo, le dimensioni dell’anima e il profilo della suola interagiscono con il sistema di binario, il materiale rotabile e il quadro normativo locale. Le differenze tra Paese e Paese nella progettazione di fungo, anima e suola fanno sì che ciò che è standard in un mercato possa richiedere una produzione su misura in un altro. È proprio in queste applicazioni speciali che si concentra la competenza di Montanstahl.
Profili speciali per rotaie: giunzioni, fissaggi, scambi, gru e rotaie conduttrici
Montanstahl produce un’ampia gamma di profili speciali per rotaie e componenti per applicazioni di binario: profili di collegamento per le giunzioni delle rotaie, profili di fissaggio delle rotaie, profili di apertura degli scambi, rotaie speciali per impianti di gru, tranvie e binari in miniatura, e rotaie conduttrici in ferro dolce per sistemi di alimentazione elettrica. Ciascuno di questi prodotti si discosta dalla rotaia standard laminata a caldo e richiede un percorso produttivo in grado di gestire la geometria specifica della sezione e quantitativi spesso limitati. Come per il materiale rotabile, Montanstahl collabora direttamente con il cliente per fornire non solo singoli profili ma soluzioni complete per interi sistemi di binario, con tutti i requisiti tecnici integrati nel processo produttivo fin dall’inizio.
Contesto applicativo
Questa area di prodotto rientra nel segmento Trasporti e ferrovie di Montanstahl, dove vengono prodotti profili speciali in acciaio al carbonio e inossidabile per costruttori di materiale rotabile, imprese di infrastrutture ferroviarie e integratori di sistemi che necessitano di sezioni al di fuori del catalogo standard dei laminatoi. La capacità produttiva multitecnologica del Gruppo Montanstahl, che unisce estrusione a caldo, laminazione a caldo, saldatura laser e trafilatura a freddo, consente di produrre quasi ogni sezione richiesta dall’industria ferroviaria presso un unico fornitore, con lo sviluppo delle sezioni svolto in collaborazione diretta con l’ufficio tecnico del cliente. I profili vengono forniti a progetti ferroviari in tutto il mondo.