Kaltverformte Sperrklinkenprofile aus Edelstahl 316L für Schiffswinschen
Im Segelsport und Schiffbau spielt die Werkstoffwahl auf jeder Ebene der Konstruktion eine Rolle, von den Hauptkomponenten des Rumpfs bis zu den kleinsten mechanischen Teilen. Sperrklinken gehören zu diesen kleinsten Teilen: gekrümmte Hebelprofile, die im Inneren von Winschen mit Federn zusammenwirken, um eine Rückwärtsbewegung zu verhindern und ein Zurückschlagen der Winsch unter Last zu vermeiden. Sie werden im Betrieb regelmässig ausgetauscht und müssen während ihrer gesamten Einsatzdauer dauerhaftem Kontakt mit Meerwasser standhalten. Gemeinsam mit einem italienischen Winschenhersteller entwickelte Montanstahl ein kaltverformtes, gekrümmtes Hebelprofil aus Edelstahl 316L als Ersatz für den ursprünglich spezifizierten Stahl 17-4PH. Das Ergebnis: bessere Meerwasserbeständigkeit, engere Masstoleranzen, eine Oberflächengüte von Ra 0,5 µm und eine Liefervereinbarung mit niedriger Mindestbestellmenge, bei der die erste Lieferung innerhalb von sechs Monaten garantiert ist.
Warum 316L statt 17-4PH für ein meerwasserbeanspruchtes Winschenbauteil
17-4PH ist ein ausscheidungshärtender Edelstahl mit hoher Festigkeit und guter allgemeiner Korrosionsbeständigkeit, der häufig in der Luftfahrt und für maritime Beschläge eingesetzt wird. Bei dauerhafter Meerwasserbeanspruchung ist 17-4PH jedoch anfällig für Loch- und Spaltkorrosion, während 316L dank seines Molybdängehalts deutlich widerstandsfähiger ist. Für eine Winschen-Sperrklinke, die ständig mit Salzsprühnebel und Meerwasser in Kontakt steht, ist die langfristige Korrosionsbeständigkeit von 316L wichtiger als die höhere Festigkeit von 17-4PH, insbesondere bei einem Ersatzteil, dessen Standzeit zwischen zwei Wechseln eine zentrale Leistungskennzahl ist. Montanstahl empfahl den Werkstoffwechsel, und der Kunde akzeptierte die technische Begründung vor Produktionsbeginn.
Kaltverformung, Ra 0,5 µm, 3-Meter-Stäbe und ein Liefermodell mit niedriger Mindestmenge
Das gekrümmte Hebelprofil wurde durch Kaltverformung hergestellt. Dieses Verfahren ermöglichte es Montanstahl, die engen Masstoleranzen einzuhalten und die glatte Oberfläche von maximal Ra 0,5 µm zu erreichen, die ein Präzisionsbauteil in einem federbelasteten Mechanismus erfordert. Eine weitere Anforderung war perfekte Geradheit über die gesamte Stablänge von 3 Metern, damit die aus jedem Stab geschnittenen Sperrklinken einheitlich sind und innerhalb der Winsch frei austauschbar bleiben. Um der niedrigen Mindestbestellmenge des Kunden gerecht zu werden, wurde ein Abrufauftrag vereinbart, bei dem die erste Lieferung innerhalb von sechs Monaten nach Auftragserteilung garantiert ist. Die fertigen Stäbe wurden einzeln in Luftpolsterfolie gewickelt und in Holzkisten verpackt, um einen sicheren Transport zum Bestimmungsort zu gewährleisten.
Anwendungskontext
Dieses Projekt gehört zum Segment Schiffbau von Montanstahl, in dem Sonderprofile aus Edelstahl für Schiffsbeschläge, Decksausrüstung und mechanische Präzisionsbauteile geliefert werden, die dauerhaft Meerwasser ausgesetzt sind. Winschen-Sperrklinken stehen für eine Bauteilklasse, bei der Werkstoffwahl, Masstoleranz, Oberflächengüte und Lieferflexibilität gemeinsam gelöst werden müssen: Das Profil ist klein, die Toleranzen sind eng, die Mengen begrenzt, und ein Korrosionsversagen in einem belasteten Winschenmechanismus hat unmittelbare Folgen. Dank seiner Kompetenz in der Kaltverformung und seiner Bereitschaft zu Abrufaufträgen mit niedriger Mindestmenge ist Montanstahl ein praxisnaher Lieferant für maritime Präzisionsbauteile dieser Art, die an Werften und Hersteller maritimer Ausrüstung weltweit geliefert werden.