Sonderstahlprofile für Dehnfugen in Brücken
Dehnfugen ermöglichen es einer Brücke, die Bewegungen ihrer Überbauten aufzunehmen, die überwiegend durch Temperaturwechsel entstehen. Sie bestehen aus Lamellenträgern, die in die Bewegungsspalte an den Enden der Überbauten eingesetzt werden: Je mehr Träger einen Spalt füllen, desto größer ist die Bewegung, die die Fuge aufnehmen kann. Mehrspaltige Dehnfugen bewältigen Überbaubewegungen von deutlich über 2000 mm. Jeder Spalt wird mit Elastomerprofilen wasserdicht abgedichtet, sodass die gesamte Fuge auf Höhe der Fahrbahnoberfläche entwässert werden kann. Ob das funktioniert, hängt an den Stahlprofilen, die die Last tragen und die Dichtprofile in Position halten.
Profile für Brückendehnfugen
Montanstahl fertigt eine Reihe von Spezialprofilen aus Kohlenstoffstahl und Edelstahl für Dehnfugen: Lamellenträger und Z-Profile, Verriegelungsprofile, die die Elastomerdichtungen halten, sowie Übergangsprofile. Die Auslegung jedes Profils lässt sich an die zu tragende Bauwerkslast und an die Haltekammer anpassen, die das Dichtprofil fixiert. So passt sich der Querschnitt der konkreten Fuge an, statt die Fuge in eine Standardform zu zwingen.
Warmstrangpressen, Warmwalzen und Laserschweissen
Für diese Profile kommen mehrere Fertigungswege in Frage, jeder mit eigenen Stärken. Das Warmstrangpressen ist sehr flexibel, da sich die komplexen Kammern für die Elastomerdichtungen in einem einzigen Querschnitt ausformen lassen. Ein warmgewalztes Verriegelungsprofil, auf einen warmgewalzten Standardträger geschweisst, ist ein weiterer Weg. Für Dehnfugen aus Edelstahl sind massgeschneiderte lasergeschweisste Profile oft die bevorzugte Lösung und helfen, das Projektbudget einzuhalten. Welches Verfahren passt, hängt vom Werkstoff, der Geometrie und den Projektanforderungen ab.
Anwendungskontext
Das gehört zu Montanstahls Arbeit für Architektur, Bauwesen und Konstruktion, wo Sonderprofile aus Stahl und Edelstahl in den konstruktiven Details stecken, die Infrastruktur am Laufen halten. Brückendehnfugen sind ein klares Beispiel: Die Profile müssen Verkehrslasten aufnehmen, wasserdichte Dichtungen halten und jahrzehntelange Dauerbewegung und Witterung überstehen. Solche Profile werden nach den Vorgaben des Ingenieurs gefertigt und weltweit für Brücken und andere grosse Bauwerke geliefert.